渝桂新，比上海中转快20天海关总署近日发布消息称，中国与新加坡互联互通项目南向通道正式建成，目前已试运行班列8趟。
该南向通道旨在利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省市，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、大洋洲等区域；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区。 9月17日，一列从重庆始发，装有货车套件、铝材等外贸货物的火车班列运抵广西钦州港东站，总货重约188.94吨，货值约85.92万美元，标志着中新互联互通项目南向通道正式建成。 海关总署称，至此，从重庆装货始发的班列只需48小时即可到达广西钦州，再通过装船经海运运抵新加坡等东盟国家，比目前重庆经长江至上海再装船运往新加坡缩短约20天运输时间，提升了区域物流效率，大幅降低了企业业务成本。
同时，因地方海关为班列外贸货物提供“全程现场监管、快速验放”服务，货物从运抵车站到完成配船的整个通关手续不超过24小时即可全部完成，通关时间明显缩短。
据官方数据，截至目前中新互联互通项目南向通道已试运行班列8趟，累计装载外贸货物537.73吨，总值88.31万美元。
新加坡交通区位优势显著，是世界上最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一，也是“一带一路”建设重要的支点国家之一。中国与新加坡互联互通项目南向通道建成，将给“一带一路”建设提供有力支撑。 近几年，过境班列成为国家发展重点，6月7日，广西党政代表团在“郑欧”班列综合服务中心考察时，与郑州国际陆港开发建设有限公司就开通郑州经广西凭祥至东南亚火车班列进行一系列的对接工作。广西有望增加一条郑州经广西凭祥到东南亚的火车班列。
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